针对华为成立智能汽车新公司一事，11月26日，赛力斯集团发布情况说明称，赛力斯目前是华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。

图片来源：每经记者李星摄

目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。赛力斯是华为车业务合作最深的战略伙伴。赛力斯与华为双方坚定深度战略合作，基于双方签订的深化合作战略协议，双方将持续深化联合研发、联合设计，为AITO问界用户和潜在用户提供更好的产品，推出更多高端车型。

华为官宣：成立智能汽车新公司，开放股权，长安汽车率先入股！

11月26日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）发布关于签署《投资合作备忘录》的公告称，11月25日，长安汽车与华为技术有限公司（下称“华为”）签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（以下简称“目标公司”），公司拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

图片来源：华为官网

公告内容显示，在合作方式方面，华为拟设立目标公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。本次交易，长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

不过，本次签署的合作备忘录为意向性文件，相关合作事项尚需进一步洽谈。而外界关注的拟注资的具体金额、持股比例等细节均未披露，新公司注册信息及治理架构等也有待揭晓。

定位“汽车电动化智能化开放平台”

签约活动上，华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”

实际上，头部技术玩家开放股权、整车厂入股的方式，目前在行业并不多见。对此，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

此前，华为车BU是技术及打包方案提供商，此次成立开放股权的新公司意味着，华为会从单纯的供给方，转变为需求+供给的融合共同体，也就是其官方定位的“汽车产业共同参与的开放平台”，技术和能力开放给整个行业共享。引入战略行业伙伴，相当于给华为智能汽车解决方案装上了“火车头”。

一位华为知情人士对《每日经济新闻》记者表示，实际上，华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。此次与长安的合作是华为在智能汽车领域平台战略的演进，同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式。

该人士进一步续称：“随着问界、智界系列车型的热销，华为智选车业务也将持续围绕鸿蒙智行，与赛力斯、奇瑞等车企一起，在技术创新、产品定义、质量管控、渠道销售、品牌营销等领域加速合作，构建智慧出行新生态，不断与合作伙伴一起，推出更多更智能、更安全、体验更佳的产品和服务。”

相关报道

大动作！华为拟新设公司 长安持股不超40% 逐步开放股权

赛力斯深夜声明：已收到华为独立公司邀请 正论证参与投资与合作事宜

华为、长安合作背后：打造智能化平台“火车头”、“股权开放”或涉“四界”

知情人士：阿维塔、深蓝汽车、长安启源未来都将获长安与华为新设公司深度赋能

辟谣离场的股民伤心要“退股” 长安与华为官宣合作 华夏、广发、博时各有基金最受益

（文章来源：每日经济新闻）